Paris Motor Show năm nay ẩn chứa rất nhiều bất ngờ. Trong khi Peugeot trình lãng mẫu concept xe điện EX1 để kỉ niệm 200 năm thành lập thì Jaguar - một thương hiệu xe sang đến từ Anh quốc cũng mang đến triển lãm lần này mẫu concept siêu xe điện C-X75 để mừng sinh nhật thứ 75 của hãng. So với EX1 của Peugeot thì C-X75 có sức mạnh gấp đôi với 4 động cơ điện trên 4 bánh cho công suất tối đa 780bhp và mô-men xoắn cực đại 1600Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong 3,4 giây và từ 80 đến 145km/h chỉ 2,3 giây, đạt tốc độ tối đa 330km/h.


Sức mạnh động cơ:

Sau khi được sạc trong 6h, C-X75 có thể đi được quãng đường dài 110km ở chế độ thuần điện. Nhưng bên cạnh đó, xe cũng được trang bị thêm 2 tuabin gas hạng nhẹ quay ở tốc độ 80.000 vòng/phút, đảm bảo cung cấp đủ nguồn điện để nhanh chóng sạc lại pin li-ion, qua đó mở rộng cự ly hoạt động của xe đến 900km. Jaguar cho biết các cánh quạt tuabin do công ty Bladon Jets hợp tác phát triển cho phép tăng sức nén và hiệu suất của tuabin gas. Mỗi tuabin cho công suất 70kW và chỉ thải ra 28g CO2/km.


Năng lượng do tuabin tạo ra sẽ được lưu trữ trong pin và được dẫn truyền đến 4 động cơ điện độc lập. Mỗi động cơ chỉ nặng 50kg nhưng cho công suất đến 145kW (195bhp). Theo Jaguar, với thiết kế mỗi bánh 1 động cơ, hệ thống truyền động của xe cho phép mô-men lực được cung cấp độc lập trên 4 bánh khi chạy với tốc độ cao, qua đó tăng độ ổn định, khả năng điều khiển và điều chỉnh lực kéo của động cơ.

Nội thất:


C-X75, xe được trang bị 2 ghế ngồi với màn hình cảm ứng TFT ở trung tâm buồng lái để quản lý thông tin về phương tiện. Trong khi màn hình chính của tài xế được tích hợp vào táp lô cho biết tình trạng vận hành và thông số vòng quay của 2 tuabin gas. Nội thất xe được thiết kế hiện đại với tông màu đen và các chi tiết nhôm màu bạc xen kẽ. Bậu cửa được thiết kế phá cách dạng tổ ong cùng hệ thống đèn LED chiếu sáng màu xanh xung quanh.

Ngoại thất và kiểu dáng khí động học:

C-X75 có thân và vỏ được chế tạo hoàn toàn bằng nhôm do đó, xám bạc là màu sắc chủ đạo của xe. Theo Jaguar, vật liệu nhôm không chỉ giảm trọng lượng xe mà còn giúp ích cho việc tái chế sau này. Điểm nhấn của C-X75 là các viền nhôm dập nổi quanh cửa sổ, các đường nét cong và vạt góc quanh thân xe.


Về ý tưởng, các nhà thiết kế đã dựa trên nguyên mẫu chiếc xe đua Jaguar XJ13 LeMans và thiết kế lại với kiểu dáng khí động học. Lưới tản nhiệt và hốc làm mát phanh có thể mở rộng khi cần thiết. Khi chạy với tốc độ cao, các cánh điều khiển ở sau sẽ tự động sáp nhập, đảm bảo dòng khí có thể thổi vào 2 bánh sau nhằm tăng độ ổn định và hiệu suất vận hành. Ngoài ra, bộ phận tản nhiệt bằng sợi cacbon phía sau đóng vai trò chủ đạo trong việc điều chỉnh luồng khí thổi dưới xe vào tạo lực hướng xuống. Thêm vào đó, các cánh quạt ở hốc thoát khí cũng làm thay đổi hướng thổi của dòng khí dưới xe để tăng hiệu suất của các ống chế hòa khí.

Giám đốc điều hành Jaguar Land Rover - Ralf Speth phát biểu: "Chiếc C-X75 đã chứng minh rằng Jaguar vẫn đang dẫn đầu mảng thiết kế kiểu dáng và công nghệ xe hơi. Công ty chúng tôi vẫn sẽ tiếp tục phát triển những mẫu xe đẹp nhất và nhanh nhất trong thời gian tới."

Một số hình ảnh Jaguar C-X75 tại PMS 2010, xem thêm tại đây: